10月14日，我參加了公司組織的安全專項(xiàng)培訓(xùn)。作為負(fù)責(zé)裝卸、運(yùn)輸及設(shè)備安全的班組長(zhǎng)，通過(guò)此次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到安全是碼頭生產(chǎn)的核心基礎(chǔ)和首要保障，更是班組長(zhǎng)不可推卸的責(zé)任，也是我們每一名職工時(shí)刻放在心中的事。“安全”時(shí)時(shí)刻刻、事事處處都在人們生產(chǎn)、生活的每一個(gè)角落，無(wú)處不在、無(wú)時(shí)不有。

在本次安全生產(chǎn)專項(xiàng)培訓(xùn)會(huì)上，李老師對(duì)碼頭特種作業(yè)安全規(guī)范進(jìn)行了全面系統(tǒng)地講解。通過(guò)剖析近年來(lái)碼頭作業(yè)典型事故案例，深入淺出地指出，現(xiàn)代碼頭作業(yè)涉及起重機(jī)精準(zhǔn)操作、重型貨物吊裝定位、纜繩與船舶穩(wěn)定連接等多個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，任何細(xì)微的操作失誤都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。特別是在高空作業(yè)過(guò)程中，必須嚴(yán)格貫徹“一桿、一板、一防護(hù)”的安全鐵律，不僅要規(guī)范佩戴五點(diǎn)式全身式安全帶，更要做好協(xié)同作業(yè)人員的相互監(jiān)護(hù)。李老師強(qiáng)調(diào)，安全生產(chǎn)不是貼在墻上的裝飾標(biāo)語(yǔ)，而是必須內(nèi)化于心、外化于行的行為準(zhǔn)則。對(duì)于“吊裝作業(yè)十不吊”的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，以及在有限空間作業(yè)時(shí)必須遵循的“先通風(fēng)、再檢測(cè)、后作業(yè)”的隱患排查流程，都結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，給出了可操作性強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)管控方案和應(yīng)急處置預(yù)案。培訓(xùn)內(nèi)容還系統(tǒng)梳理了內(nèi)河碼頭水陸交接區(qū)域的管控要點(diǎn)，以及租賃場(chǎng)所因多業(yè)態(tài)混用可能產(chǎn)生的交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等新型安全隱患。

落實(shí)到日常安全生產(chǎn)管理工作中，我們必須始終保持如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并妥善處理各類潛在風(fēng)險(xiǎn)源，不折不扣地執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”的電氣安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)要健全責(zé)任體系，通過(guò)明確各崗位安全職責(zé)，形成部門聯(lián)動(dòng)、專業(yè)協(xié)同的立體化安全檢查網(wǎng)絡(luò)，最終實(shí)現(xiàn)隱患整改從發(fā)現(xiàn)到銷號(hào)的全流程閉環(huán)管理。

這次培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到，安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)絕不是終點(diǎn)站，而是實(shí)踐行動(dòng)的新起點(diǎn)。在今后的生產(chǎn)組織過(guò)程中，我將始終懷著“時(shí)時(shí)放心不下”的憂患意識(shí)，把培訓(xùn)所學(xué)轉(zhuǎn)化為班組安全管理水平的提升，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的嚴(yán)格執(zhí)行、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施的落地見(jiàn)效，帶領(lǐng)班組人員在確保安全底線的前提下，持續(xù)優(yōu)化碼頭裝卸作業(yè)效率，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢安全屏障。（宵洋 胡秀同）